Historie

System zur leitdrahtlosen Nivellierung und Navigation von Straßenfertigern
Das dreidimensionale Nivellier- und Navigationssystem Navitronic für Straßenfertiger ist im Jahr 2000 marktreif. Es steuert die Nivellierung und Positionierung des einzubauenden Belags mithilfe einer digitalen Geländestation. Breitenverstellung, Längs- und Querneigung der Einbaubohle werden leitdrahtlos und mit höchster Präzision gesteuert. Durch die Möglichkeit der getrennten Steuerung von Lenkung und Breitenverstellung werden auch unter widrigen Umständen die Planvorgaben in puncto Positionierung und Dimensionierung des Fahrbahnbelags exakt umgesetzt. Alle VÖGELE Fertiger der neuen Generation können mit dem System Navitronic ausgestattet werden.

Die „Strich 1“-Familie – wirtschaftlich und kundenfreundlich
Mit den Modellen SUPER 1600-1, SUPER 1603-1, SUPER 1800-1 und SUPER 1803-1 geht die neue „Strich 1“-Generation an den Start. Dieses „Familien-Konzept“ setzt verstärkt auf Kunden-, Schulungs-, Wartungs- und Servicefreundlichkeit sowie eine größere Wirtschaftlichkeit, die durch das einheitliche Bedienkonzept und die Gleichheit vieler Verschleißteile garantiert wird. Zudem können die Modelle der „Strich 1“-Serie schneller und sicherer beschickt werden. Sie verteilen in kürzerer Zeit präziser mehr Einbaugut, erzielen eine bessere Einbauqualität und kommen auf schwierigem Terrain gut voran. Dabei sind sie auch noch energiesparend und umweltfreundlich.

Mit fünf Tools zu unvergleichlicher Bedienfreundlichkeit
VÖGELE legt mit der Hightech-Innovation V-TRONIC ein besonderes Augenmerk auf die Bedienerfreundlichkeit. Fünf Tools machen es möglich: das Motorregler Engine Management (EM), der Grenzlastregler Engine Load Control (ELC), der Zugkraftregler Traction Management (TM), der Generatorregler Generator Management (GM) und das sogenannte TUSC-Tool, das die Kommunikation zwischen dem Bedienpult auf dem Fertiger und den außen an der Einbaubohle platzierten Fernbedienungen ermöglicht. Die computergestützte Funktionsanzeige bildet übersichtlich alle wesentlichen Fertigereinstellungen und einbaurelevanten Daten auf einem Display ab.

MT 1000-1 – Einbau ohne Unterbrechung
Der neue Hochleistungsbeschicker MT 1000-1 von VÖGELE ist überall dort im Einsatz, wo eine hohe und unterbrechungsfreie Einbauleistung gefordert ist. Ein Ultraschallsensor überwacht den Materialstand im Übergabehälter des Fertigers und schaltet bei Gefahr einer Überfüllung den Beschicker ab. Modernste Sensortechnik steuert den Abstand zwischen Fertiger und Beschicker. Ein Auffahrschutz bietet zusätzliche Sicherheit.

Die ersten „Strich 1“-Familienmitglieder
Das Herzstück des SUPER 1600-1 und SUPER 1603-1 bildet ein 4-Zylinder Perkins Dieselmotor mit einer Leistung von 96 kW bei 2.000 U/min. Auch bei wechselnden Lastzuständen bleibt die Drehzahl konstant. Die Auslegung von Materialbehälter, Kratzförderern und Schnecken gewährleistet den Einbau von 600 t Mischgut pro Stunde. Beide Fertiger sind sowohl mit starrer Bohle als auch mit ausziehbarer Bohle verfügbar. Die Modelle SUPER 1800-1 und SUPER 1803-1 können bei einer maximalen Einbaubreite von 8 m (SUPER 1803-1) bis 9 m (SUPER 1800-1) und einer Einbaudicke von bis zu 30 cm in der Stunde maximal 700 t Material einbauen.

Kleine Dimensionen – großes Anwendungsspektrum
Die beiden neuen Kleinfertiger SUPER 600 und SUPER 800 können mit einer Spurbreite von nur 1,1 m und einer Durchfahrtsbreite von 1,2 m enge Tore oder Zufahrten problemlos passieren. Ihre Länge von nur 4,35 m macht den Transport auf einem zweiachsigen Anhänger möglich. Die gelungene Kombination aus großer Anwendungsvielfalt, ausgereifter Technik und umfassender, praxistauglicher Serienausstattung zeigt die wahre Größe dieser Kleinen. Sie sind ganz vorn, wenn es um Wirtschaftlichkeit, Sparsamkeit und Leistungsfähigkeit geht.

In den beiden Kleinfertigern arbeitet eine perfekt auf ihre Größe abgestimmte Variante der bewährten Niveltronic.

Neue Fertiger-Familie setzt neue Maßstäbe
VÖGELE stellt die neu entwickelte SUPER Generation auf der Bauma vor: die Fertigerfamilie „Strich 2“. Mit diesen Straßenfertigern setzt VÖGELE neue Maßstäbe in puncto Umweltverträglichkeit, Handhabung, Einbauqualität und Zuverlässigkeit. Alle Fertiger sind mit dem innovativen Bedienkonzept ErgoPlus ausgestattet, das eine intuitive Bedienung wesentlich erleichtert. Das ergonomisch, wie ökologisch und ökonomisch stimmige Gesamtkonzept wird bei SUPER 1900-2 und SUPER 2100-2 mit dem iF Product Design Award prämiert.

Mit den Modellen SUPER 1100-2, SUPER 1103-2, SUPER 1300-2 und SUPER 1303-2 führt VÖGELE eine neue Kompaktklasse ein. Diese „Strich 2“-Fertiger zeichnen sich insbesondere durch ihre Bauweise – kein Bauteil ragt seitlich über die schlanke Silhouette hinaus – und einen extrem leistungsstarken Antrieb aus. Die maximale Einbaubreite von 4,5 m des Raupenfertigers SUPER 1300-2 ist einzigartig in dieser Fertigerklasse.

ErgoPlus stellt den Menschen in den Mittelpunkt
Das ErgoPlus Konzept umfasst den Bedienstand, die Fahrer- und die Bohlen-Bedienkonsole sowie die neue Nivellierautomatik Niveltronic Plus. Die Konsole ist übersichtlich aufgebaut und wird nach dem „Touch and Work“-Prinzip bedient. Alle Elemente ordnen sich höchster Funktionalität unter. Ohne den Anschluss externer Messgeräte können viele Funktionen und Betriebszustände direkt am Display der Bedienkonsole überwacht werden. Bei aktivierter Niveltronic Plus wird standardmäßig deren Startseite im Display der Bohlen-Bedienkonsole angezeigt. Eine perfekte Rundumsicht ist gewährleistet und bei Dunkelheit leuchten die Xenonscheinwerfer im Dach die Baustelle aus. Nie war das Bedienen eines Fertigers einfacher.

Innovatives Steuerungssystem
Mit dem neuen 3D-Steuerungssystem Navitronic Plus präsentiert VÖGELE auf der Bauma eine echte Innovation. Das System verfügt über eine „offene Schnittstelle“, an die gängige 3D-Positionierungssysteme wie Laser-Totalstationen oder GPS-Systeme vieler namhafter Hersteller angeschlossen werden können. Ein wirtschaftlicher Vorteil der Navitronic Plus liegt darin, dass 3D-Positionierungssysteme, die beim Kunden bereits mit anderen Maschinen im Einsatz sind, auch mit VÖGELE Straßenfertigern verwendet werden können.

SUPER 1800-2 mit SprayJet Modul – der moderne Sprühfertiger
Mit dem um ein SprayJet Modul erweiterten SUPER 1800-2 entwickelt VÖGELE einen hochmodernen Sprühfertiger, mit dem das Aufsprühen von Bitumenemulsionen sowie das Einbauen der Asphalt-Deckschicht in einem Arbeitsgang erfolgen kann. Somit lassen sich besonders dünne Deckschichten problemlos einbauen. Das SprayJet Modul besteht im Wesentlichen aus einem großen, beheizbaren Emulsionstank mit bis zu 2.000 l Fassungsvermögen und fünf präzise steuerbaren Sprühbalken, die vorne, seitlich und hinter den Raupen am SUPER 1800-2 mit SprayJet Modul platziert werden. Die Sprühmenge wird elektronisch genau dosiert.

Weiterentwicklung der Hochverdichtungstechnologie
Mit der Entwicklung der InLine Pave-Maschinentechnik hat VÖGELE die Entwicklung der Hochverdichtungstechnologie weiter vorangetrieben. Damit werden auch ohne Walzen Verdichtungswerte von über 98 Prozent erzielt. Hierfür wurde die Einbaubohle AB 600-2 TP2 Plus entwickelt. Die Abstufungen des Tamperhubs wurden gegenüber der normalen TP2 Bohle verändert. Im hinteren Teil der neuen VÖGELE Ausziehbohle sorgen zwei Pressleisten für die nötige Power. Der Pressleistendruck kann dabei zwischen 40 und 120 bar variiert werden.

Vier neue Modelle der „Strich 2“-Generation
VÖGELE setzt das „Strich 2“-Konzept für vier weitere Fertiger um. Die neuen Modelle – die Radfertiger SUPER 1603-2 und SUPER 1803-2 sowie die Raupenfertiger SUPER 1600-2 und SUPER 1800-2 – wurden in vielen Bereichen weiterentwickelt: Der Maschinist hat eine hervorragende Rundumsicht, alle relevanten Wartungspunkte sind leicht zu erreichen und eine innovative Luftführung sorgt auch bei hohen Temperaturen für optimale Kühlung. Ausgestattet sind alle vier Maschinen mit ErgoPlus und einem leistungsstarken, modernen Perkins Dieselmotor. Sie erfüllen die europäische Abgasrichtlinie 3a und die US-Norm EPA Tier 3. Im sparsamen ECO-Modus entstehen nur geringe Geräuschemissionen. Ebenso werden Kraftstoffverbrauch und Verschleiß gesenkt.

VISION – die Serie für USA und Australien
Für die spezifischen Anforderungen des nordamerikanischen und australischen Marktes konzipiert VÖGELE den Raupenfertiger VISION 5200-2 und den Radfertiger VISION 5203-2, beides 10-Fuß-Maschinen. Sie kommen insbesondere beim Bau von Autobahnen und großen Baumaßnahmen zum Einsatz. Mit dem VISION 5100-2 und VISION 5103-2 werden zudem zwei Maschinen in der 8-Fuß-Klasse angeboten, die für den Bau von Nebenstraßen und Plätzen prädestiniert sind. Wie alle Fertiger der „Strich 2“-Generation sind auch diese vier Maschinen mit dem ErgoPlus Bedienkonzept ausgestattet.

InLine Pave – „Heiß auf Heiß“
Mit InLine Pave, dem Einbauprozess „in Linie“, entwickelt VÖGELE ein neues Einbauverfahren. Binder- und Deckschicht aus unterschiedlichem Mischgut werden „heiß auf heiß“ in einem Arbeitsgang eingebaut. Durch eine intensive Verzahnung der Schichten entsteht ein perfekter Schichtenverbund, was eine wesentliche Voraussetzung für die Langlebigkeit von Straßen ist. Das Verfahren garantiert höchste Wirtschaftlichkeit durch Zeit- und Materialersparnis. Auf den Einsatz von Walzen kann bei der Verdichtung der Binderschicht verzichtet werden. Einbauten sind auch bei kälteren Temperaturen möglich, denn die Wärme bleibt im gesamten Asphaltpaket während des Einbaus länger erhalten. Mit dieser überzeugenden Technik werden in Europa in nur zweieinhalb Jahren rund 1.500.000 m² Straße mit VÖGELE InLine Pave gefertigt.

Baubeginn des neuen Werks
Am 06. März 2009 feiert VÖGELE die Grundsteinlegung des neuen Werks in Ludwigshafen-Rheingönheim.